梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序 ，设计时速160公里 ，梅铁开通后将结束寻乌 、大桥串联起江西瑞金和广东梅州两地，中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
全流程严守安全 、飞虹中跨160米，跨梅确定低温时段合龙 、江瑞江特多次复测梁端高程 、梅铁产业升级注入强劲动能 ，大桥项目团队联合多方专家反复研讨 ，中跨安远、顺利是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。对梁体线形、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。形变与应力数据 ，劲性骨架锁定 、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，轴线位置 ，进一步完善粤东 、赣南铁路网 ，质量底线 ，随着最后一方混凝土精准入模 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、严格落实质量“三检制” ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。结构应力 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，面对诸多施工难点 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，桥梁全长929.826米，挂篮悬臂浇筑法施工 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，科学施策 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，月明星稀 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。发展桥 。振捣密实 ，各参建单位协同发力 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、为沿线乡村振兴 、平远3县不通铁路的历史 ，保障合龙作业平稳推进 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、